航空会社と 5G
5G と航空電子技術の 調和
5G への C バンドの使用は、航空機の電波高度計との干渉の可能性に関して、航空業界で懸念を引き起しています。
電波高度計は、ナビゲーション用計測器、地形認識、衝突回避システムなど、機内の他の安全装置にデータを生成するように設計されています。これらの敏感な航空電子機器は、RF 干渉の影響を受けやすく、誤った読み取り値を提供したり、まったく機能しなくなったりする可能性があります。
干渉の影響は、5G マルチキャリア運用からオープンフロントホールやサイバーセキュリティの懸念に至るまで多様です。
1 つ確かなことは、航空の安全性は絶対に損なうことはできず、すべてのリスクは念入りに最小化されなければならないということです。
検出。軽減。防止。
リスクを最小限に抑えるために、干渉の潜在的な影響は、ライブ展開の前に RADALT システムに対する 5G ネットワークの影響をテストおよび調整することで検出・軽減できます。
VIAVI は、世界中の通信サービスプロバイダー、航空会社、軍事部門、および機器メーカー向けにワイヤレス機器と航空電子機器の両方をテスト履歴に基づき、5G RF および航空電子システムの両方の検証、監視、最適化のための包括的なテストベッドを提供しています。
C バンドとは
C バンドは、衛星通信、地上マイクロ波無線、およびその他の産業用アプリケーションに使用される電磁スペクトラムの一部に対して、IEEE（電気電子技術者協会）が指定した名称です。
C バンドの周波数範囲は、より大きな 3.3〜4.2GHz のミッドバンドスペクトラムの構成要素で、周波数を、特に 3.7GHz～3.98GHz の 5G ワイヤレス帯域用に使用されるようにしたものです。
C バンドは、主に米国で使用される一般的な用語です。多くのヨーロッパ諸国を含む他の国々は、初期の商用展開では 5G チャネルにミッドバンド範囲の低い部分を使用していましたが、米国は高い周波数部分を採用し始めました。これが現在の C バンド（3.7GHz〜3.98GHz）です。
C バンドは、帯域幅とカバレッジの非常に優れたバランスを提供し、拡張モバイルブロードバンド（eMBB）などの 5G 固有のユースケースの実現に必要なスループットを提供するため、5G には優れたスペクトラムです。
5G の無線周波数とレーダー高度計の間の潜在的な干渉に関しては、無線周波数の非常に狭い帯域で発生します。それは、技術的には、通信サービスプロバイダーが使用している C バンドの一部でもありません。それにもかかわらず、これらのバンドのエッジからの干渉の可能性があります。
電波高度計とは
電波高度計（RADALT）– レーダー高度計と呼ばれることもあり、無線を使用して地形上の航空機の高度を測定します。航空機の対地高度（AGL）は、無線周波数（RF）エネルギービームを地上に送信し、このエネルギーの一部を地形やその他の障害物からの反射により受信することによって測定されます。コックピットに継続的な高度データを提供することに加えて、航空機の電波高度計は、計器着陸、対地接近警報装置（GPWS）、および軍事航空に役立つ低高度、低視認性の飛行操作に不可欠なものです。電波高度計は 4.2〜4.4GHz 帯域で動作します。
安全上の懸念
米国連邦航空局（FAA）は、新しい 5G 技術が電波高度計などの計測器に干渉する可能性があると警告しています。航空機の高度計は 4.2〜4.4GHz の周波数で動作し、5G ネットワークは 3.7〜3.98GHzの範囲の周波数を使用します。
3.98GHz 未満のスペクトラムは、RADALT に影響を与えることなくポイントツーポイントおよび衛星ベースのサービスで、すでに使用されています。これが現在大きな懸念事項になるのはなぜですか？
今日の違いは、送信局の数と密度にあります。C バンドスペクトラムを使用する 5Gトランスミッタは、地上および航空交通管制面内またはその周辺の両方で、多数の基地局および多数のユーザー機器に配備されています。これらの基地局とユーザー機器の密度が高いことに加えて、それらの実効放射パワーと航空機への潜在的な近接性により、航空機の RADALT との干渉のリスクが高まります。
5G と航空会社の運航間のノイズへの対処
航空の安全性を損なうことはできません。業界のプレーヤーは、特に 5G の複雑で動的な性質に関しては、リスクの観点から理論と現実を分離する必要があります。ライブ展開の前に RADALT システムに対する 5G ネットワークの影響をテストおよび調整することは、潜在的な干渉を検出して軽減するのに役立ちます。
OneAdvisor 800 を使用した 5G のリークとスプリアス検証の例
航空会社および 5G 用の VIAVI テストベッド
VIAVI は、以下で構成されるテストベッドを開設しました。
ALT-9000
VIAVI ALT-9000 は、高度シミュレーションに真の RF 時間遅延および経路損失モデルを提供し、低被探知レーダー（LPI）、複合高度レーダー高度計（CARA）や次世代の変型版など、あらゆる形式の RADALT システムをテストします。ALT-9000 は、5G 干渉の可能性に対する RADALT の脆弱性を査定、評価、および監視するための厳密なテスト手順とワークフローを実現するのに役立ちます。
OneAdvisor 800
VIAVI OneAdvisor 800： OneAdvisor 800は、2D および 3D スペクトログラムプロットを使用した 5G C バンド周波数範囲のリアルタイムスペクトラム解析により、チャネルリークと周波数ブリーディング、および RADALT の動作に影響を与える可能性のあるスプリアス発射を監視および検出します。
レンジャー
VIAVI レンジャー：RF 信号環境のブロードバンド記録と再生用 レンジャーは、実際の 5G 信号を記録し、テスト中に RADALT デバイスに再生して、5G C バンドの干渉をシミュレートします。ALT-9000 および OneAdvisor 800 と組み合わせて使用すると、レンジャーは実際の条件下での高度なテストを可能にします。